Dopo una lunga attesa è stato finalmente inaugurato il tanto atteso aeroporto di Salerno-Costa D’Amalfi, nuovo scalo per volo passeggeri. Una grande conquista per Salerno e per i Salernitani, ma non solo. Se si considera l’hinterland che gravita attorno alla città di Salerno - con località di grande bellezza e prestigio per il turismo nostrano (costiera Amalfitana e Cilentana, Paestum con i suoi templi), nonchè il grande bacino di utenza della provincia Salernitana, Lucana e parte di quella Calabrese che troveranno senza dubbio più comodo lo scalo a sud di Salerno - ci renderemo presto conto che questo aeroporto sarà destinato ad avere una rilevanza assai strategica.
Chiaramente in un futuro (chissà se prossimo?), non già nel presente.
Comunicazione e pubblicità verso l’evento non sono di certo mancate. Anzi quelle sono state anche troppo velate: si è calcata un po’ troppo la mano sui prezzi modici, si parlava e si leggeva dappertutto di voli da 59 €. In realtà nessuno raccontava la verità, ossia che quei prezzi erano riservati solo per i primi 5 (cinque) voli! Ma non voglio dilungarmi su questo argomento.
Chiaramente in un futuro (chissà se prossimo?), non già nel presente.
Comunicazione e pubblicità verso l’evento non sono di certo mancate. Anzi quelle sono state anche troppo velate: si è calcata un po’ troppo la mano sui prezzi modici, si parlava e si leggeva dappertutto di voli da 59 €. In realtà nessuno raccontava la verità, ossia che quei prezzi erano riservati solo per i primi 5 (cinque) voli! Ma non voglio dilungarmi su questo argomento.
Passiamo ad altri aspetti.
A Salerno, come in tutto il sud, prima si impiantano le cose e poi si pensa a tutto il resto (servizi, collegamenti ecc.). Mi faceva “senso” sentire da un tg locale che, ad aereoporto attivo, ancora non era stata instaurata una convenzione con il servizio taxi.
Assurdo!? Se si pensa che Picciola (la località dove ha sede l’aeroporto) dista 20 Km circa dal solo capoluogo di provincia e con un impiego di tempo non inferiore ai 15 minuti (in assenza di traffico), i calcoli per chi si appresta a chiamare un taxi sono presto fatti: 40 euro diurni in media di spesa sono tantini!
A Salerno, come in tutto il sud, prima si impiantano le cose e poi si pensa a tutto il resto (servizi, collegamenti ecc.). Mi faceva “senso” sentire da un tg locale che, ad aereoporto attivo, ancora non era stata instaurata una convenzione con il servizio taxi.
Assurdo!? Se si pensa che Picciola (la località dove ha sede l’aeroporto) dista 20 Km circa dal solo capoluogo di provincia e con un impiego di tempo non inferiore ai 15 minuti (in assenza di traffico), i calcoli per chi si appresta a chiamare un taxi sono presto fatti: 40 euro diurni in media di spesa sono tantini!
In realtà anche gli altri collegamenti sono carenti.
Per non parlare dei costi relativi al volo che possiamo anche definire proibitivi. Questa sera ho fatto qualche preventivo per un volo di andata e ritorno Milano-Salerno, ad un mese dal viaggio (dunque nemmeno tanto “sotto”) e il costo si aggira intorno ai 220 € a persona. Pensate se vi trovate a scendere con una famiglia. Un operatore telefonico mi ha risposto, dopo che gli avevo chiesto cosa bisognava fare per riuscire ad avvalersi di quelle promo: “riprovi ad ottobre per i voli di quel mese e futuri”. E poi ho pensato: certo, se vengono riservati 5 voli al giorno che offerta ti puoi beccare!?
Sia chiaro l’aereoporto è un patrimonio ed è sorto da pochissimo tempo. Ma proprio per questo c’è bisogno della sinergia di forze istituzionali per le migliorie: Comune, Provincia e Regione di concerto con altri organi hanno tanto da lavorare per fare in modo che, non solo i servizi siano più qualificati, ma che il numero di voli aumenti innanzitutto e con esso anche i prezzi diventino più accessibili. E' importante che tutto questo avvenga in tempi piuttosto brevi perchè se ciò può avere un impatto sull'economia locale (piena zeppa di aspettative suppongo), allora diventa necessario darsi da fare subito.
Credo fermamente che questo scalo abbia una grossa appetibilità per le compagnie aeree (anche quelle c.d. low cost); ribadisco è strategico per la posizione che occupa. L’aereoporto più vicino fino a poche settimane fa - Napoli - in realtà è anch’esso poco collegato nella direttrice sud, ciò non è da poco. Con Napoli però i costi dei voli sono molto più convenienti, scegliendo qualche volo più mattutino nello stesso periodo e per la stessa destinazione (Milano), siamo a 85 € a/r (dato: MyAir.com), circa il 60% in meno!!
La “Garganica” Foggia per fare un altro esempio, città più piccola di Salerno e con la vicina Bari dallo scalo più importante, vedrà dal 15 settembre augurare un suo volo passeggeri con una (rimarco) fra le più emergenti compagnie low-cost internazionali, la “MyAir”. Anche qui la scelta risulta decisamente più vantaggiosa per l’utente finale.
Per finire lancio un messaggio dalla rete, un luogo comune caro ai Salernitani, o se volete una provocazione:
Vincenzo De Luca, tu che risolvi ogni cosa, fa che anche per l’aeroporto, i servizi ad esso correlati e la gestione dei voli si cambi presto rotta.
Per non parlare dei costi relativi al volo che possiamo anche definire proibitivi. Questa sera ho fatto qualche preventivo per un volo di andata e ritorno Milano-Salerno, ad un mese dal viaggio (dunque nemmeno tanto “sotto”) e il costo si aggira intorno ai 220 € a persona. Pensate se vi trovate a scendere con una famiglia. Un operatore telefonico mi ha risposto, dopo che gli avevo chiesto cosa bisognava fare per riuscire ad avvalersi di quelle promo: “riprovi ad ottobre per i voli di quel mese e futuri”. E poi ho pensato: certo, se vengono riservati 5 voli al giorno che offerta ti puoi beccare!?
Sia chiaro l’aereoporto è un patrimonio ed è sorto da pochissimo tempo. Ma proprio per questo c’è bisogno della sinergia di forze istituzionali per le migliorie: Comune, Provincia e Regione di concerto con altri organi hanno tanto da lavorare per fare in modo che, non solo i servizi siano più qualificati, ma che il numero di voli aumenti innanzitutto e con esso anche i prezzi diventino più accessibili. E' importante che tutto questo avvenga in tempi piuttosto brevi perchè se ciò può avere un impatto sull'economia locale (piena zeppa di aspettative suppongo), allora diventa necessario darsi da fare subito.
Credo fermamente che questo scalo abbia una grossa appetibilità per le compagnie aeree (anche quelle c.d. low cost); ribadisco è strategico per la posizione che occupa. L’aereoporto più vicino fino a poche settimane fa - Napoli - in realtà è anch’esso poco collegato nella direttrice sud, ciò non è da poco. Con Napoli però i costi dei voli sono molto più convenienti, scegliendo qualche volo più mattutino nello stesso periodo e per la stessa destinazione (Milano), siamo a 85 € a/r (dato: MyAir.com), circa il 60% in meno!!
La “Garganica” Foggia per fare un altro esempio, città più piccola di Salerno e con la vicina Bari dallo scalo più importante, vedrà dal 15 settembre augurare un suo volo passeggeri con una (rimarco) fra le più emergenti compagnie low-cost internazionali, la “MyAir”. Anche qui la scelta risulta decisamente più vantaggiosa per l’utente finale.
Per finire lancio un messaggio dalla rete, un luogo comune caro ai Salernitani, o se volete una provocazione:
Vincenzo De Luca, tu che risolvi ogni cosa, fa che anche per l’aeroporto, i servizi ad esso correlati e la gestione dei voli si cambi presto rotta.
Ma riuscirà il grande Sindaco a mettere lo zampino anche sul nuovo scalo?
